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Nova Ion 5
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  • 3 708,00 €

    ION 5 l’Intermédiaire pour l’aventure (EN/LTF B)

    ION 5 - L’évolution d'une légende

    Faire encore mieux avec quelque chose de bien ! C'était notre objectif lors du développement de la ION 5. Le résultat est une aile très performante, légère et sûre, avec une maniabilité encore meilleure. Elle vous étonnera tout en restant fondamentalement une vrai ION.

     

    Une évolution plus qu’une révolution. La ION 4 fut le parapente NOVA le plus vendu du millénaire. La "classe ION" est devenue le synonyme ultime du parapente polyvalent. Elle est synonyme d'excellentes performances, d’une maniabilité attrayante et d'un haut degré de sécurité passive. Avec la ION 5, nous élevons ces qualités à un nouveau niveau.

     

    Précision au pilotage, performance, finesse pour les grandes aventures. La ION 5 répond directement et avec un faible effort aux sollicitations à la commande ce qui rend les longs vols thermiques plus confortables. Les nouveaux bouts d’ailes et la répartition des contraintes optimisée améliorent la finesse sur toute la plage de vitesse. Le niveau de sécurité passive et le public à qui elle s’adresse restent identiques au modèle précédent. Cela fait de la ION 5 la compagne idéale pour des vols relaxants, même sur plusieurs heures et des centaines de kilomètres.

     

    Légèreté. Comme la ION 4, la ION 5 a été conçue comme une aile semi-légère. Nous l’avons construit suivant notre modèle éprouvé composé de plusieurs matériaux, cependant la majeur partie de l’extrados et de l’intrados est composée du nouveau tissu Dokdo 20D. Ce tissu est encore plus léger, tout en étant plus durable. Avec moins de 5 kg (taille M), la ION 5 est idéale pour les randonnées, sans pour autant avoir à se soucier de la longévité de l'aile.

    Film

    Exigences

     

    La ION 5 convient à un large éventail de pilotes. Elle offre un degré élevé de sécurité passive et peut être utilisée en école (à condition que votre pays autorise l'utilisation d'une aile EN B pour l'enseignement). D'autre part, la voile a des performances impressionnantes, ce qui fait de la ION 5 une aile très polyvalente. C'est une aile amusante qui tourne merveilleusement. Pouvant être considérée comme une machine de cross-country, elle convient aussi bien aux débutants doués qu'aux pilotes expérimentés et ambitieux. Les exigences de pilotage des ION restent constantes d'une génération de voile à l'autre.
    Une ION est une ION et reste une ION.

    Informations utiles

     
    • Comme la MENTOR, la ION est devenue une classe à part et ça, avec raison…. Pendant des années, nous avons conçu des ailes pour des « groupes cibles » clairement définis. Ce qui a été continuellement amélioré, c'est la performance, la maniabilité et le plaisir de pilotage.
    • Nouvelle conception des bouts d’aile : le profil a été optimisé, la corde est réduite et une cellule supplémentaire a été ajoutée. Le résultat de ces modifications est une nette augmentation des performances et de la finesse.
    • Dernière innovation en matière de tissus : le nouveau DOKDO 20D est plus léger de 2g / m2 et lors de nos tests de tissus, il s'est avéré plus durable (en termes de résistance et de porosité).
    • Un suspentage dans les matériaux les plus récents : le PPSLS65 de Liros. Ce sont les suspentes gainées les plus fines du marché elles sont utilisées pour les freins et les  stabilos. Elles facilitent le tri et réduisent la traînée.
    • Calcul optimisé du ballooning: le ballonnement des cellule de l'aile influence significativement la stabilité, la performance et la maniabilité. La ION 5 a bénéficié de nouveaux outils de modélisation et de simulation qui ont permis d'améliorer cette déformation et de fait la répartition des contraintes dans l'aile.

    Critique du LU-GLIDZ

     

    Lucian Haas a testé notre ION sur son merveilleux blog. Cliquez ici ypour le rapport de test (en allemand).

    Si vous l'aimez concis et précis, voici la conclusion de Lucian : "Avec l'Ion 5, Nova a une fois de plus réussi à faire évoluer le concept de parapente Low/Mid-B avec succès. La voile a repris de nombreux point fort de la Ion 4 - avec une touche de sportivité, de plaisir de virage et de performance en plus. Cependant, si on  ressent dès le gonflage et le décollage la filiation avec la ion 4, particulièrement dans les vents forts, cette version  révèle un côté avec un peu plus de caractère. Une fois en l'air, la Ion 5 reste l'une des voiles les plus confortables, puissantes et polyvalentes de sa catégorie. Le poids relativement faible et le volume plié (construction semi-légère) rendent l'aile également intéressante pour le Hike&Fly".

    TEST ION 5 IN “THERMIK” MAGAZINE

     

    Thermik is the #1 paragliding mag in the German speaking countries. In their May issue they published a detailed review of the ION 5. You can download the full review here (it is a 6-page-PDF in German). Thanks to Thermik for the permission.

    Conclusion

    "The ION 5 is clearly "even better". Without any reliable comparison flights, this remains spectulation, but it feels like performance. I'm quite willing to believe that there's been an addition here. Markedly more obvious is the fine-tuning of the handling. It seems exquisite even for the most demanding gourmets like myself.

    Playing with the dynamics works well, and at the same time the ION 5 is also suitable for less experienced pilots. With a few caveats (not everyone wants a racy wing), the ION 5 of course also flies very well, even if you have not yet developed fully automatic responses. The wing spans an attractive arc from thermal flying-oriented beginners to ambitiously mile-munching XC-pilots.

    NOVA has dared to significantly improve on their best-selling glider and, in my honest opinion, with complete success. Bravo!"

    TEST ION 5 in "PARAPENTE+" Magazine

     

     
    Test ION 5 in Parapente+

     

    The French magazine hast published a review of the ION 5 in its July/August 2018 issue. We have translated the most important paragraphs of this test for you. Many thanks to Parapente+ for the permission to put it online.

    You can download the full review (it is a 3-page-PDF in French) here

    NOVA ION 5 – To broaden your horizons

    If you are looking for a versatile wing that will accompany you as your skills improve as a pilot, and which will serve you in many flying environments (recreational flying, cross-country, hike & fly), the Ion 5 is the wing to make you happy. Uncomplicated and accessible, while still playful – it offers an excellent package of qualities!

    Summary

    I clearly had the wrong idea about the possibility of stalling or spinning an EN B wing for testing while doing a cross-country flight. Actually, I've been thoroughly questioning myself since I've been testing… On the last day under Ion 5, I flew 86 km with a good average speed and, considering the demanding conditions, I honestly would have much been more reluctant to do this with my usual wing! I particularly remember the physical and psychological comfort that the Ion 5 gave me on cross-country flights. With this wing, you can concentrate on the conditions and your flight strategy, and conserve energy and mental load. It’s easy to fly, forgiving and docile. In turbulence, the Ion 5 is a safe glider with very high passive safety. But it is also fun to fly with its responsive and precise turns. It also delivers plenty of performance to ensure successful transitions and helps you reach more ambitious goals.

    The Ion 5 is the right compromise for pilots who are looking for a wing that performs in varying environments and different kinds of paragliding. It actually invites you to travel and adventure.

    For whom?

    Newbies in the intermediate category with an already good feeling for their wing. Cross-country beginners. Experienced pilots looking for safety and comfort, more than plain performance. Thanks to its low weight it is also suitable for hike & fly. A very wide range of pilots will enjoy themselves under this wing!

    The advantages

    Its versatility and its high passive safety – it offers a feeling of safety and pleasure at the same time – a glider, which enables the pilot to progress easily – true performance with generally uncomplicated handling – light weight, simple packing, small packing size.

    The little disadvantages?

    The fabric’s surface is very silky and rather slippery – to fold the wing perfectly may be more difficult – but the Ion 5 does not require a special folding technique, so it can be packed without a concertina bag.

    In flight

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    Technologies

    Données techniques

      XXS XS S M L
    Nombre de cellules 51
    Envergure projetée 8,07 8,50 8,90 9,29 9,66
    Surface projetée 18,52 20,51 22,49 24,51 26,52
    Allongement projeté 3,52
    Envergure à plat 10,67 11,20 11,74 12,26 12,74
    Surface à plat 22,06 24,31 26,69 29,12 31,44
    Allongement à plat 5,16
    Diamètre des suspentes 0,7 / 0,8 / 1,0 /1,2 / 1,3
    Longueur du cône 6,24 6,57 6,87 7,17 7,46
    Longueur total du suspentage 215 227 239 248 259
    Corde maxi 2,57 2,70 2,82 2,95 3,05
    Corde mini 0,47 0,50 0,52 0,54 0,56
    Poids 3,95 4,30 4,65 4,95 5,25
    P.T.V 55-80 70-90 80-100 90-110 100-130
    Certification (EN/LTF) B B B B B